伴随着机器规律的轰鸣声

管汇被吊机缓缓下放到运输船上

“深海一号”二期项目水下中心管汇

完成装船作业

不久之后它们将被安装到

水深近千米、管线内介质压力达69兆帕

工作温度高达138摄氏度的深海海底

成为连接海底油气管道的“枢纽站”

 水下中心管汇

分布在海底的井口群之间

连接着水下生产系统中的

水下采油树、脐带缆终端等设备

是一个集生产汇集管线、

化学药剂分配管线、液压控制管线、

电力和通讯控制等于一体的模块

因其重要的中心位置

被比作“水下油气枢纽站”

本次交付的两个水下中心管汇

是由我国自主设计建造的

它们是“深海一号”二期项目中的

首批千米级水下中心管汇

 “深海一号”二期管汇所处的水下环境

与一期相比更加复杂

管汇设计标准和质量要求也更加严苛

需要在高压、低温以及海水腐蚀

等恶劣环境下免维护服役20年

“深海一号”二期中心管汇

较一期设计更加紧凑

尺寸和重量相比一期减少了40%

管线排布也更加密集

最小处间距仅30毫米

更高的集成度有利于降低

产品制造、安装和运行维护的成本

如此紧凑、密集的设计

给建造工作带来很大压力

不仅如此

世界级难度的小口径管道焊接、

最严苛的高压压力管道

以及无损检验验收标准

等诸多挑战接踵而至

听说过“镜像焊法”吗？

在管线布置最为密集的多孔连接器内部

1米见方的区域

密密麻麻排布着50余道焊口

焊工身体无法完全进入内部施工

只能通过反射镜像

观察焊缝进行焊接作业

目前掌握此项技能的焊工数量极少

宋凯就是其中之一

尽管拥有14年焊接经验

面对这次全新的挑战他也不敢懈怠

由于镜像操作方向与实际完全相反

焊接过程中弧光反射强烈

照射角度会与实际焊缝略有偏差

他不仅需要克服平常的焊接习惯

还要放慢焊接速度

边焊边观察以确保焊接质量

除操作空间不足外

在管汇焊接施工过程中

普通的有间隙焊接工艺

容易出现咬边、背透过高等缺陷

项目团队自研小管无间隙手工焊焊接工艺

完美解决了咬边缺陷

在项目施工过程中

为了解决各种各样的新问题

项目团队自主研发了28种焊接新工艺

全面满足二期工程焊接要求

在整个管汇施工周期中

项目团队通过优化测试流程降低测试成本

自主供货关键部件

从而缩短供货周期

不断优化流程、提高质量

 近年来中国海油不断突破

深水水下装备的建造、测试技术

为水下油气生产系统的产业化

打下坚实基础