氢气是氢燃料电池汽车的“粮食”。氢气和空气中的氧能通过燃料电池系统发生电化学反应产生电能，且副产物只有水。而且，加氢和燃油车加油一样方便快捷。正因为有诸多优点，一些国家和地区将氢能视为终极能源，给予巨额投资。如中国石化就计划在“十四五”期间，全国布局1000座加氢站。

加氢比加油复杂得多。20兆帕氢气运输槽车的氢气，要通过压缩机增压至45兆帕，再注入加氢站储氢瓶组内，然后通过加氢机将氢气加注到氢燃料电池车，使车载储氢罐压力达到35兆帕。压力升降间，为避免高温损害设备，还通过多环节冷却系统保障全过程氢气温度低于135℃。这个过程中，还需要有聪明的“大脑”调度指挥——作为加注过程的指挥中心，站控系统负责控制加注过程的各个工艺流程逻辑，保障安防系统以及监视系统有效运行。

得益于多年研制生产油气装备的技术积累，石化机械产品优势明显。在满足常规35兆帕加氢站需求的45兆帕压缩机投入市场应用的同时，石化机械在今年年初已经开展满足未来70兆帕加氢站使用的90兆帕压缩机的研制，预计年内完成性能测试，达到市场应用水平。

新厂房中还将建成国内首条氢能压缩机全工况测试线，模拟实际工况下测试产品性能，既能保障出厂产品的安全、可靠，还能为产品性能提升提供测试环境。

除了可以生产成套设备外，石化机械氢能装备分公司还能为客户提供加氢站的一体化解决方案。去年底，位于青山区的武汉群力综合加能站竣工，该站由石化机械提供全套加氢设备，日加氢能力500公斤，可以满足40余辆氢能公交车的需求，加满一辆车仅需4分钟。